HOME» ELISE & EXIGE parts
ブラックオルタネーター LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 ELISE・R.EXIGE2対応

|
|
高性能オルタネーター
角断面銅線使用でスペース効率化など
最大で電気抵抗が純正の半分程度になる。
※端子はモデルによりサイズが変わります。
|
競技用チタンサイレンサーLOTUS・.ELISE.S2 ローバーエンジン対応

|
|

|
|
取り付けステー込み約2.5kg
脱着バッフル付き
¥180,000(税別)
|
アルミアルマイトアクセルペダル アクセルバイワイヤー用 LOTUS・EXIGE.ELISE 06~モデル対応
下部フェイス面をブレーキペダルに近づけ、ヒール&トゥし易い形状になっております。
ノーマル付け替えタイプ。
¥17,000(税別)
|
アルミアルマイトアクセルペダル LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2.111R&EXIGE2 04~05モデル対応
フェイス面をフラットにすることによりヒール&トゥ時の回転合わせを容易に高精度で行えます。
ノーマルと付け替えるだけですので 余分な重量増加や穴あけ加工も不要です。
¥19,000(税別) |

|
|

|
|
※アルミアルマイトアクセルペダル画像 |
クラッチレリーズシリンダーブラケット施工 LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 対応

|
|
03以降の純正強化ブラケットでも
徐々に動き出すので補強しました。
完全固定レリーズシリンダーとショート
ストローククラッチマスターシリンダー
併用により最高のフィーリングが得られます。
¥18,000(税別)
取付工賃¥6,000(税別)
※ローバーエンジン専用部品
|

|
|
車高ダウンに伴うジオメトリー悪化を
補正,ラック取付位置を適正化します。
¥45.000(税別)
※トー調整アライメント計測込み
その他調整は別途かかります。
純正指定 |
インテリジェントマウント LOTUS・S1.S2.EXIGE1.340R.S2 対応

|
|
パワートレーンの揺れを抑え
アクセルON,OFFにリニアに反応します。
また大容量ラバーを使用することで
アイドリング時の不快な振動もありません。
¥38,000(税別)
※ローバーエンジン専用部品
|
ラジエターアルミサイドタンク施工 LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2.111R&EXIGE2

|
|

|
|
漏れ始めたら
早めの処置を!
便利なエア抜き穴付き
¥47,600(税別) |
ショートストローククラッチマスターシリンダー LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 対応

|
|
クラッチが30%ほど手前で切れるようになり
キレの良いシフト操作が可能になります。
シートポジションをクラッチペダルでなくブレーキペダルで合わせられます。
※現在、車両お預かり加工のみの対応となっております。
¥38,000(税別)
取付工賃¥15,000(税別)
※ローバーエンジン専用部品
|
競技用チタンサイレンサー LOTUS・ELISE.R・S&EXIGE2対応

|
|

|
|
取り付けステー込み3.7kg
¥18,5000(税別) |
ディクセル・ブレーキパッド &ローター LOTUS全車種対応

|
|
通勤朝一から安定した効き
サーキットも可能なZタイプ
オススメです。
¥16,000(税別)~
※Zタイプフロントは¥20,000(税別) |
ステアリングオフセットキャンセラー LOTUSエアバッグ無全車種対応

|
|
センターのズレた純正ハンドルを真円で回るように矯正。持ち替えた際の力加減が均等になり、正確なハンドリングが可能になります。スペーサーとしても使用可能です。
12mm,15mm
¥28,000(税別)
25mm,30mm
¥35,000(税別) |
高効率サイドインテーク LOTUS・ELISE.S2対応

|
|
エリーゼのオルタネーター故障原因の多くは冷却不足によるものです。
オルタネーターは発電すると発熱します。
付近を通るエキマニによりさらに厳しい
環境に、ところがノーマルサイドインテーク
の出口はオルタネーターより後方にあり、
走行風のほとんどが壁面に沿って
流れ出てしまうためエンジン自体
然程冷却できません。
高効率サイドインテークはエンジンルーム
内の気流とエンジン本体の冷却に配慮し
且つ最小限の開口面積にしてエンジン
ルームのパラシュート効果を低減、
ドラッグの減少にも努めております。
左右セット¥85,000(税別) |

|
|

|
|
※高効率サイドインテーク画像 |
ナイトロンレーシングショックス LOTUS全車種対応

|
|
徹底的な軽量化とローフリクション性能の追及により
超軽量級のロータスに対応
1Way,3Wayタイプアリ
¥280.000(税別)~ |
シフトセレクターピポットベアリング施工 LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 対応

|
|
ピボットシャフトギアリンケージ
(トランスミッション側)をブッシュから
ベアリングに変更。シフトレバーの
余分な遊びが無くなりまたスムーズに
ニュートラルに戻ります。
ニュートラルが曖昧だとシフトミスを
誘発しまたドライビングに
集中できません。
¥20,000(税別)
※ノーマル下取りになります。
※ローバーエンジン専用部品
|
シフトワイヤーエンドスフィリカル施工 LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 対応

|
|
シフトワイヤーエンドをブッシュから
ピロボールに変更。シフトレバーに
節度が出てゲートに吸い込まれる
様にシフトできます。
¥60,000(税別)
※持ち込み加工になります。
※ローバーエンジン専用部品
|
オイルクーラーリペアキット LOTUS・EXIGE1.sport160.190対応

|
|
純正空冷オイルクーラーはそのままに
耐久性を向上したホース及び各部ジョイントの
セットです。漏れ出したら要注意!
¥85,000(税別) |
オイルクーラーリペアキットサーモスタット付き LOTUS・EXIGE1.sport160.190対応

|
|
リペアキットにサーモブロックを追加
油温を一定に保ちエンジンをより良い
環境にします。
¥10,1800(税別予価) |
リア牽引フック取付ブラケット競技用 LOTUS・ELISE.111R&EXIGE2対応

|
|
あらゆるM12の牽引フックに対応!
クラッシュ時シャシに影響が出にくいクラッシャブル構造
リア牽引フック取付ブラケット
¥28,000(税別)
チャレンジタイプ牽引フック
¥9,800(税別)
※テールランプ反射板内蔵タイプは別途加工が必要です。 |
リア牽引フック取付ブラケット競技用 LOTUS・ELISE.S2対応

|
|
あらゆるM12の牽引フックに対応!
クラッシュ時シャシに影響が出にくいクラッシャブル構造
リア牽引フック取付ブラケット
¥28,000(税別)
チャレンジタイプ牽引フック
¥9.800(税別)
※リアネットを残す場合は別途加工が必要です。 |

|
|

|
|
※リア牽引フック取付ブラケット競技用画像 |
バランサー付ツインマスターシリンダー LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 対応

|
|
前後ブレーキ配分を走行中に簡単
ダイヤル調整!
4本すべてのタイヤグリップをフルに発揮した時、エリーゼ本来の制動力が得られます。たとえタイヤサイズやブレーキパッド、キャリパーを換えようともあらゆる環境に対応できます。
¥147,000(税抜)
別売り室内調整用ケーブル
¥13,000(税別)
※トヨタエンジン用開発予定 |

|
|
※バランサー付ツインマスターシリンダー画像 |
COBRA競技用スポーツシート&競技用マウント LOTUS全車種対応

|
|
¥83,000(税別)
マウント
¥15,000(税別) |
ショートストロークペダルセット LOTUS・ELISE.111R.EXIGE2 04~05モデル対応

|
|
ペダルレイアウトの適正化に伴い
アクセルストロークを少なくする
ブラケット ¥7,600(税別)
スロットル開度に比例する
トリガー ¥6,000(税別)
及び上記
アクセルペダル ¥19,000(税別)
のセットです。
純正はストロークが長く
スロットル開度が非線形
(踏み始めバタフライの動きが遅い)
ためレスポンスが悪いと
錯覚します。
これでヒール&トゥ、完璧です!
セット価格 ¥32,600(税別)
(バラ売り可)
クラッチストローク調整キット付き
※トリガーはノーマル下取りに
なります |

|
|
熱だれによるミッションブローを回避します。
ショートサーキット連続走行対策に
¥150,000(税別予価)
|
フロントリレーボックス LOTUS・EXIGE1.340R.ELISE.S1.S2 対応

|
|
古くなり接触不良で解けてる
クルマは要交換! |
ルーカスキャンセラー LOTUS・ELISES1対応

|
|
ロータス・エリーゼS1の
ルーカスセキュリティを排除します。
セキュリティ・オフの状態から自動でオン
にならなくなったり電池が有るにもかかわらず
反応が悪くなると要注意!
¥28,000(税別)
※車両によりタイプが有ります。 |
へリックス ツインプレートクラッチキット LOTUS S1 EXIGE1 340R S2 対応

|
|
P.O.A
※パーツは追加加工後発送もしくは取り付け
※価格は為替変動により予告無く変更する場合があります。
※別途脱着工賃 |
カーボンハードトップ LOTUS・ELISES1対応

|
|
ロータス・エリーゼS1用ハードトップ
インフュージョン製法による軽量構造
5.4Kg(ノーマル9.4Kg)
開発中 |

|
|
ヘッドとの接触面積を増やしクオリティの問題を解決しました。
特に何度面研しても水漏れが出る場合や
高圧縮仕様の車両にオススメです。
¥50,000(税別) |

|
|
アンサーバック機構(液晶ディスプレイ付き)
手元でエリーゼの状態が把握できます。
集中ドアロックも同時に取り付けます。
¥180,000(税別)
(セントラルロッキング取付加工費用込み) |
フロントスポイラー LOTUS・ELISE.S2.111R 対応

|
|
リア・デフューザーを活かすセンター
トンネルを設けた低ドラッグデザイン、
前方、下方に極力突出しない様ロード
クリアランスを確保しつつ必要最小限
のダウンフォースを得ています。
フロント部をカウルに掛けることに
より剛性を確保しています。
軽量2ピース構造
生産終了
|

|
|

|
|
※フロントスポイラー画像 |